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輪胎輪廓采用******的模擬分析技術， 
使其接地壓力分布更均勻，接地面積更寬大，確保強勁的抓地性能及 持久的磨耗性能。 
四條主溝設計：
有效的將水排出，提升濕滑路面行駛時的操控性能和制動性能；
優化設計的花紋不飽度， 
兼顧鋪裝路面的抓地力及操控性； 
高密度鋼片， 
降低胎面花紋塊的整體剛性，提升舒適性； 
花紋采用復合節距設計， 
有效的降低輪胎花紋與路面產生的噪音； 
接地面積的提升， 
確保非鋪裝路面及鋪裝路面上行駛時的操控性能。